下到几百米深的矿井，那真不是闹着玩的。头顶随时可能渗水，脚底全是混着煤渣的烂泥，手电筒的光圈一晃，空气里飘的净是粉尘。在这种两眼一抹黑、机器轰鸣的地下迷宫里巡检，哪怕是干了半辈子的老师傅，心里也常打鼓：万一脚滑摔了，
碰上起雾、连阴雨或是傍晚天色变暗的时候，咱们那些几十米高的架空输电线，就像是披上了一件隐身衣，彻底融进了灰蒙蒙的背景里。这时候底下要是正赶上个修桥铺路的工程，那简直就是个随时引爆的火药桶。吊车师傅坐在闷罐一样的驾驶室里，
今天早晨刷新闻，看到江苏泰州出了个险情，真的替那两位师傅捏了把汗。一台登高作业车在干活的时候，机械臂没控制好位置，不小心碰到了头顶的高压线。两人就这么被困在半空中进退两难，稍微动一下可能就是大事故。万幸最后消防员拼了命把人给救了下来，算是虚惊一场。
每次抬头看那些直插云霄的通信微波塔和高楼，我总会替夜航的飞行员捏把汗。一百多米的高度，哪怕白天看着都眼晕，到了黑灯瞎火的晚上，它们就像是一把把毫无声息的“暗剑”。根据咱们国家的民航标准，超过45米的建筑都必须得亮起警示灯，这真不是走个过场，而是实打实的保命符。
干过线路运维的兄弟们肯定都有过这种体验：开着皮卡车巡线，大老远瞅见自家线路通道下方突然冒出个黄色的挖掘机或者高耸的吊塔，后背顿时就能冒出一层冷汗。白天咱们还能靠拉横幅、立警示牌或者死死盯着来防范，可到了伸手不见五指的深夜呢？
