飞机要是撞上架空输电线，不仅飞机会坠毁，底下的区域电网也会跟着瞬间瘫痪。半空中的导线本来就细，如果背景刚好是一片森林或者遇到水面反光，飞行员肉眼很容易产生错觉。怎么才能在1到2公里外就拦住这种危险？最管用的办法，就是在电线上挂个足够显眼的“路标”，强行闯进飞行员的视线里。

这就是为什么现在输电行业都要装航空标志球。拿鼎跃安全生产的DY-DLE-BZQ这款航空标志球来说，其实能看出这类设备在设计上的一些小心思。

这颗球没有接任何复杂的电子元件，完全依靠物理尺寸和强对比色彩进行预警。它通常被挂设在：

1.机场周边的架空输电线路

2.220kV及以上的超高压输电走廊

3.大跨越江河的电缆区段

一个直径60厘米的彩球挂在半空，能让直升机机组人员远远地就发现前面有障碍物，把拉升规避的时间给抢出来。

挂在几十米高的超高压线上，材质如果不抗造，后期的运维成本会极其夸张。DY-DLE-BZQ 避开了金属材料，外壳选用了高品质的玻璃纤维与树脂组合：

1.电气绝缘：保证不产生磁场干扰，不影响高压导线的正常供电。

2.极端耐候：应对从零下 -40°C 到 90°C 的恐怖温差，材质不脆化、不发软。

3.严密封护：整体防护等级达到 IP65，内部防尘防雨，挂网后基本实现免人工后期维护。

线路运维人员最关心的其实是风阻。导线上多挂个东西，承重就得重新算。这球重量控制在6到10公斤，配重挺合理，在风洞测试里能扛得住32米/秒的狂风。安装的师傅倒是挺省事。产品是个对半扣合的结构，带着上塔以后，把两半壳体卡在导线上直接拧紧就行，不用大动干戈。 

至于外观，平时最常见的是红色。但因为各地的地形环境不一样，为了防止跟背景撞色，厂家也支持定制颜色。比如白色、橙色，或者橙白、橙红拼色都可以做，反正核心诉求就一个：怎么刺眼怎么来。